rivoluziona il concetto di accelerazione
Un’Hyper-naked per dare inizio alla Rivoluzione dell’Accelerazione.
Riders del mondo, unitevi!
L’Energica EVA Ribelle è la versione naked dell’Energica EGO+, con la stessa coppia, potenza, accelerazione e autonomia; le uniche differenze chiave sono la posizione di guida e la velocità massima.
Se vuoi una vera hyper-naked elettrica, aggressiva con un fascino urban, con una posizione di guida sportiva ma eretta invece della tipica posizione da moto da corsa, scegli l’EVA Ribelle.
Come la sorella EsseEsse9+, EVA Ribelle si trasforma facilmente in una moto da turismo sportiva a lunga distanza, con la semplice aggiunta di borse laterali, parabrezza e borsa da serbatoio.
Proprio come la EGO+, la versione 2023 della Energica EVA Ribelle ha una coppia maggiorata pari a 222Nm, nonchè la medesima batteria agli ioni di litio da 21,5 kWh che può arrivare fino a 420 km di autonomia in città e le stesse opzioni di sospensione e prestazioni, oltre a tutti i comfort tecnologici. Non ti sembra abbastanza?
Puoi optare per la “Versione RS” per una velocità ancora maggiore.
Energica Eva Ribelle
| POTENZA | 126 kW |
| COPPIA | 222 Nm |
| VELOCITA' MASSIMA | 200 km/h |
| ACCELLERAZIONE | 0-100 km/h 2.8 sec. |
| AUTONOMIA | 420 km |
Energica Eva Ribelle RS
| POTENZA | 126 kW |
| COPPIA | 222 Nm |
| VELOCITA' MASSIMA | 200 km/h |
| ACCELLERAZIONE | 0-100 km/h 2.6 sec. |
| AUTONOMIA | 420 km |
SCHEDA TECNICA
Energica svela il nuovo motore e inverter EMCE, un significativo passo in avanti per la propulsione elettrica dei motocicli.
EMCE è un motore HSM completamente nuovo, co-ingegnerizzato esclusivamente da Energica e Mavel.
Motore e inverter ora condividono un sistema di raffreddamento a liquido che prendono forma in un design più semplice ed efficace, con dimensioni ridotte e maggiore efficienza termica.
I motociclisti ne apprezzeranno gli incredibili vantaggi: più leggero e con un baricentro più basso per garantire una maggiore agilità, prestazioni di picco più elevate, maggiore autonomia, soprattutto a velocità più elevate, e intervalli di manutenzione sostanzialmente ridotti.
| TIPO | HSM (Hybrid Synchronous Motor) Trifase raffreddato a liquido – 300 V – 12.000 giri/min con inverter a controllo adattivo |
| CONTROLLO ADATTIVO | Poiché motore e inverter sono sviluppati in tandem, l’inverter può fornire il controllo adattivo. Ciò significa che è in grado di selezionare i giusti parametri di controllo al variare delle performance richieste: la coppia richiesta dal veicolo, la velocità del motore, la modalità di funzionamento del sistema, la temperatura e altri fattori che identificano lo stato di funzionamento del gruppo propulsore. Il controllo adattivo garantisce che l’inverter possa sempre far funzionare il sistema nel modo più efficiente possibile, estendendo al contempo i limiti operativi del sistema stesso. |
| PESO | Il motore e l’inverter pesano, insieme, 10 kg in meno rispetto alla versione precedente, riducendo il peso dell’EVA Ribelle a 260 kg. L’handling della moto risulta notevolmente migliorato, in quanto le dimensioni ridotte del motore spostano il baricentro verso il basso. Tra i vantaggi che porta il nuovo motore è importante ricordare la migliore efficienza termica e la maggiore potenza. |
| POTENZA | Abbiamo migliorato leggermente la potenza continua erogata dal motore, che ora è pari a 149 CV/110 kW, ma è con la potenza di picco che ci siamo superati. Infatti, il nuovo motore spinge fino a 171 CV/126 kW! Grazie a queste migliorie, abbinate alla potenza della versione RS, puoi avere a casa tua una moto con le performance migliori rispetto a qualsiasi altra moto elettrica attualmente in commercio. |
| AUTONOMIA | La riduzione del peso ha giocato un ruolo molto importante per quanto riguarda l’incremento della velocità, ma il vero vantaggio è l’aumento dell’autonomia su strade extraurbane. Questo è possibile grazie alla maggiore efficienza del nuovo motore EMCE, che è in grado di ridurre la propria temperatura quando è in fase di lavorazione. A velocità inferiori, l’autonomia aumenta dal 5% al 10% in base allo stile di guida. Una grande notizie per chi ama macinare chilometri. |
| MANUTENZIONE | Le nostre motociclette richiedono già molta meno manutenzione rispetto alle moto a combustione interna. Fino ad ora, era necessario cambiare l’olio della trasmissione/motore ogni 10.000 km. Ora non è più così. Infatti, dovrai cambiare l’olio della trasmissione ogni 30.000 km e il liquido di raffreddamento del motore/invertitore ogni 45.000 km. Grazie a questa miglioria potrai concentrarti esclusivamente sull’esperienza di guida e (quasi) dimenticarti di fare manutenzione. |
| MODALITÀ DI GUIDA | Quattro modalità di guida: Eco, Standard, Wet, Sport Quattro livelli di frenata rigenerativa: Low, Medium, High, Off |
| DASHBOARD | Cobo, schermo a colori TFT da 4.3 pollici, WQYGA 480×272 – 16.7 milioni di colori a matrice attiva. 9 Spie di segnalazione allarmi; 6 + 6 spie di consumo della corrente; sensore luminosità esterna; Real Time Clock. |
| VEHICLE CONTROL UNIT | Il veicolo è controllato da una Vehicle Control Unit che implementa un algoritmo di gestione multimappa adattativo dell’energia e della potenza motore. È inoltre in grado di monitorare costantemente lo stato della batteria, anche a veicolo spento e chiave rimossa. Implementazione di una nuova mappatura e parametrizzazione dedicata alla versione RS per sottolineare il carattere prestazionale ed entusiasmante derivato dall’esperienza di Energica nel mondo racing. |
| TRACTION CONTROL | Controllo di trazione a sei livelli disinseribile, che affianca il già presente controllo antipattinamento / antisaltellamento del freno motore (eABS) e l’ABS Bosch |
| CRUISE CONTROL | Sofisticato sistema di cruise control che utilizza il freno elettrico per mantenere la velocità ed incrementare l’energia in frenata |
| PARK ASSISTANT | Avanti e retromarcia (Bassa velocità) |
| VELOCITÀ MASSIMA | Limitata a 200 km/h |
| ACCELERAZIONE | EVA Ribelle 0-100 km/h: 2.8 sec EVA Ribelle RS Version 0-100 km/h: 2.6 sec |
| COPPIA | 222 Nm / 164 lb. ft – 1187 Nm / 875 lb. ft alla ruota |
| POTENZA | Picco 171 CV (126 kW) Potenza continua 149 CV (110 kW) |
| AUTONOMIA | City: 420 km – Misto: 256 km – Extra urbana: 208 km Il nuovo motore EMCE fornisce un ulteriore 5% – 10% di autonomia in base allo stile di guida rispetto al precedente motore grazie al peso inferiore e alla maggiore efficienza termica. Tutti i test di autonomia sono eseguiti in condizioni reali su superfici stradali reali. |
| CAPACITÀ | Capacità massima 21.5 kWh / Nominale 18.9 kWh – polimeri di litio |
| LIFE | 1200 Cicli @ 80% della capacità (100% DOD) |
| RICARICA | Fast Charge DCFC Modo 4: 400 km/h o 6,7 km/min Slow Charge Carica Modo 2 o 3: 63,5 km/h |
| CARICABATTERIE | Integrato [110-230]V, [50-60]Hz, 3,3kW. Conforme agli Standard SAE J1772 e IEC 62196-2 con livelli di corrente di ricarica selezionabili da cruscotto |
| FUNZIONE LPR | Long Period Rest: consente il mantenimento e il bilanciamento automatico delle batterie durante i lunghi periodi di inutilizzo |
| INTERRUZIONE DI CARICA | È possibile configurare il veicolo per interrompere autonomamente la carica ad un determinato livello. L’utente può configurare questa funzione attraverso il dashboard |
| CERCHI | Alluminio Fuso: anteriore 3.5” x 17” / posteriore 5.5” x 17” |
| PNEUMATICI | Pirelli Diablo Rosso III – anteriore 120/70 ZR17 / posteriore 180/55 ZR17 |
| TELAIO | Traliccio in tubi d’acciaio |
| FORCELLONE | Fuso in alluminio |
| FORCELLA ANTERIORE | Marzocchi Ø43 mm, regolazione precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione |
| MONO AMMORTIZZATORE | Bitubo, regolazione precarico molla, freno idraulico in estensione |
| RAPPORTO FINALE | A catena |
| FRENO ANTERIORE | Brembo, doppio disco flottante ø 330 mm, pinza attacco radiale a 4 pistoncini |
| FRENO POSTERIORE | Brembo, disco singolo, ø240 mm, pinza a 2 pistoncini |
| ABS | Bosch disinseribile |
| ALTEZZA | 1152 mm (specchietti retrovisori esclusi) |
| ALTEZZA SELLA | 790 mm |
| LARGHEZZA | 870 mm |
| LUNGHEZZA | 2140 mm |
| INTERASSE | 1465 mm |
| PESO | 260 Kg |
| CARENE | Rosso Corsa Stealth Grey Tricolore |
2 anni sul veicolo – 3 anni / 50.000 km sulla batteria*
*Al verificarsi della prima delle due scadenze (tempo o distanza).
La scheda tecnica è indicativa e potrebbe subire variazioni.
Energica Motor Company si riserva il diritto di sostituire o cambiare alcuni componenti.
Dettagli tecnici in via di sviluppo potrebbero subire variazioni o essere implementati successivamente all’acquisto del veicolo senza costi aggiuntivi.
