La compagna ideale per gli allenamenti in pista
Ohvale GP-0 160: il mezzo da allenamento definitivo per i piloti
SCHEDA TECNICA
| CARATTERISTICHE MOTO EVO | Il triangolo ergonomico è stato rivisto partendo dalla posizione delle pedane e dei relativi nuovi supporti. Adottano il codone copri serbatoio EVO che permette di avere una seduta più arretrata e di conseguenza una miglior impostazione di guida, la zona copri serbatoio è stata ingrandita per aver un grip maggiore con le ginocchia e un miglior appoggio nella staccate. I semimanubri rispetto alla posizione attuale sono stati avanzati tramite l’uso di un telaio più lungo. |
| FORCELLA E PIASTRE DI STERZO | La forcella utilizzata per queste versioni ha una corsa di 70mm, piedini forcella ricavati dal pieno, supporto pinza radiale integrato e perno ruota in asse con la forcella, questo permette un miglioramento della frenata ed aumentare l’avancorsa che porta ad un migliore comportamento della moto nei rettilinei e nella percorrenza curva. E’ stato aumentato l’interasse delle piastre di sterzo per permettere lo smontaggio della ruota anteriore senza togliere la pinza freno. La piastra superiore e i collari semimanubri hanno una nuova estetica in stile GP-2. |
| CICLISTICA | Il motore è stato riposizionato per ottimizzare il baricentro della moto, la nuova posizione del perno forcellone ci ha aiutato a garantire ulteriormente un corretto tiro catena. |
| TIPO DI MOTORE | Motore ZS 160 cc 4 marce 4T |
| TRASMISSIONE | Trasmissione rapporto 35/16 |
| FRENI | rapporto 32/17 |
| SCARICO | Scarico in acciaio inox monosilenziatore sottosella Arrow in titanio |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Molla ammortizzatore posteriore K 140 |
| FRENO ANTERIORE | Pinza monoblocco |
| FRENO POSTERIORE | Pinza a fissaggio radiale |
| CERCHI | Anteriore 2,50 x 10" - Posteriore 3,00 x 10" |
| SCARICO | In acciaio inox monosilenziatore sottosella Arrow in titanio |
| PESO A SECCO | - |
| CAPACITÀ SERBATOIO | - |
La scheda tecnica è indicativa e potrebbe subire variazioni.
Dettagli tecnici in via di sviluppo potrebbero subire variazioni o essere implementati successivamente all’acquisto del veicolo senza costi aggiuntivi.