DOMINA LE GARE!
Ohvale GP-2 nasce dal desiderio di progettare un mezzo che offra il divertimento di una vera moto, guidando con facilità.
SCHEDA TECNICA
| TIPO DI MOTORE | Monocilindrico orizzontale, 4T raffreddato ad aria |
| DISTRIBUZIONE | Monoalbero, SOHC - 2 valvole |
| CARBURANTE | Benzina senza piombo (N.O. min 95) |
| ALESAGGIO DI CORSA | 60mm x 55mm |
| CILINDRATA | 155.5 CC |
| ALIMENTAZIONE | Carburante Dell'Orto PHBH 28 BD - setting dedicato - filtro aria racing |
| ACCENSIONE | Elettronica, con candela e bobina esterna - CDI con Rev Limiter |
| AVVIAMENTO | Kick starter con dispositivo di autodecompressione |
| SCARICO | Scarico in acciaio inox. Monosilenziatore Arrow sottosella in titanio. Predisposto per boccola riduzione rumore (db killer) |
| LUBRIFICAZIONE | Carter umido. Quantità olio: 1 l – Radiatore Olio |
| CAMBIO | A 4 rapporti ravvicinati N-1-2-3-4 |
| FRIZIONE | In bagno d’olio a 6 dischi |
| TRASMISSIONE PRIMARIA | Ingranaggi |
| TRASMISSIONE SECONDARIA | Catena Regina serie oro. Corona in Ergal |
| TELAIO | Traliccio in tubi di acciaio |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella upside down pluriregolabile. Piedino Radiale. |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back, completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Molla k140 |
| FRENO ANTERIORE | Disco singolo Ø 220mm. Pinza radiale a 4 pistoncini D25 Pastiglie sinterizzate. Pompa assiale con serbatoio integrato. Tubo in treccia metallica |
| FRENO POSTERIORE | Disco singolo Ø 180mm. Pinza flottante con pistone D25. Pompa con serbatoio integrato. Tubo in treccia metallica. |
| CERCHI | In alluminio. Anteriore 2,50 x 12" - Posteriore 3,00 x 12" |
| PNEUMATICI | Tubeless slick: anteriore 100/90-12, posteriore 120/80-12 |
| PESO A SECCO | 68,5 Kg |
| CAPACITÀ SERBATOIO | 3,5 litri |
| LUNGHEZZA MASSIMA | 1610 mm |
| LARGHEZZA MASSIMA | 740 mm |
| ALTEZZA MASSIMA | 915 mm |
| ALTEZZA SELLA | 725mm |
La scheda tecnica è indicativa e potrebbe subire variazioni.
Dettagli tecnici in via di sviluppo potrebbero subire variazioni o essere implementati successivamente all’acquisto del veicolo senza costi aggiuntivi.